NOUVELLE JEEP COMPASS
Quatorze ans après le lancement de sa première génération, encore développée sous la direction de Mercedes (à l’époque propriétaire de la marque Chrysler, de laquelle dépendait Jeep) et quatre ans après le lancement d’une toute nouvelle génération sous l’égide de la marque Fiat (ayant repris le constructeur américain en 2011), voici une Compass entièrement adaptée aux exigences du public européen et d’ailleurs produite en Italie.
Le lancement de cette nouvelle Compass, le premier nouveau SUV Jeep lancé en Europe sous l’égide du groupe Stellantis, marque une étape majeure dans le développement de la marque dans le monde et notamment en Europe. La nouvelle Compass a été développée pour parler une langue plus européenne, grâce au raffinement plus poussé de ses finitions et à sa technologie embarquée avancée.
Son secret? En combinant deux âmes de Jeep, l'esprit tout-terrain et l’esprit urbain, pour répondre aux besoins des clients des SUV du segment C : les « rêveurs pragmatiques ».
Bref, qu’il s’agisse d’un besoin pragmatique de mobilité ou du désir de vivre des «aventures» quotidiennes passionnantes, la réponse veut être trouvée dans la nouvelle Compass, offrant un équilibre entre performance et émotions, usage rationnel et rêves de liberté et d’aventure. Tout cela au nom de la revendication de la marque: « Go Anywhere, Do Anything ». Car, 80 ans après sa naissance, Jeep est toujours Jeep.
Depuis son lancement en Europe, le SUV compact de Jeep est le moteur des performances commerciales de la marque et représente plus de 40% de ses ventes, confirmant sa position comme l'un des modèles Jeep les plus appréciés par les clients européens. Environ un modèle Compass sur quatre vendu en Europe est une version 4xe (hybride rechargeable (PHEV). La variante 4xe est le SUV hybride rechargeable est d’ailleurs le plus vendu en Italie.
La nouvelle Compass est équipée d'une gamme de moteurs thermiques (essence et diesel) et hybrides rechargeables efficaces, tous conformes à la norme Euro 6D Final, et d'une gamme de systèmes de sécurité active et passive de pointe qui améliorent le comportement dynamique et les capacités de tout-terrain de Jeep.
La gamme de moteurs a été mise à jour avec l'ajout du nouveau moteur essence turbo quatre cylindres GSE de 1,3 litre, avec une consommation et des émissions de CO2 réduites jusqu'à 27% (cycle WLTP ) par rapport au modèle essence précédent. Tout cela a été rendu encore plus éclatant avec la version dotée technologie hybride rechargeable (PHEV) pour une conduite 100% électrique et sans émissions.
Le nouveau modèle présente un profil high-tech rafraîchi, tout en conservant son esprit urbain, moderne, sophistiqué et respectueux de l'environnement. Plus élégant et moderne, il dispose d'un tout nouvel intérieur, conçu pour améliorer le confort et la vie à bord, et pour rendre l'expérience de conduite urbaine plus intelligente. Les principaux points forts incluent le tableau de bord numérique Full HD avec écran de contrôle de 10,25’’, la radio DAB, le système Uconnect 5 avec écrans tactiles de 8,4’’ à 10,1’’, déplacés au milieu du tableau de bord dans une position plus haute, et dotés d’un processeur cinq fois plus rapide, d’un système d'exploitation avec intégration sans fil Apple CarPlay et Android Auto pour smartphone, de la navigation TomTom 3D interactive et de la reconnaissance vocale naturelle, ainsi que des services Uconnect.
La nouvelle Compass est la première Jeep en Europe à accéder à la conduite autonome de niveau 2 et est équipée de l'ADAS de dernière génération, de série sur toute la gamme. Cet équipement comprend : le Traffic Sign Recognition, qui lit et interprète les panneaux de signalisation; l’Intelligent Speed Assist, pour maintenir automatiquement la voiture dans la limite de vitesse annoncée; l’Alerte conducteur de somnolence, pour avertir le conducteur lorsque son attention faiblit ou s'il s’assoupit un instant; et l’Automatic Emergency Braking avec reconnaissance des piétons et des cyclistes, qui freine le véhicule jusqu'à l'arrêt complet, pour éviter (ou atténuer) les accidents qui pourraient survenir. Mais la plus grande nouveauté est le Highway Assist, qui combine l’Adaptative Cruise Control et le Lance Centering, pour ajuster automatiquement la vitesse et la trajectoire du véhicule. Le véhicule reste donc automatiquement au milieu de la voie, à une distance raisonnable du véhicule qui précède, pour une expérience de conduite en toute sérénité (disponible au second semestre).
Enfin, la nouvelle Jeep Compass est proposée dans une nouvelle gamme, désormais déclinée en cinq niveaux de finition (Sport, Longitude, Limited, S et Trailhawk), avec cinq combinaisons différentes de groupes motopropulseurs - essence, diesel et hybride rechargeable, trois boîtes de vitesses (six vitesses manuelles ou automatiques à double embrayage DDCT) - et traction avant ou quatre roues motrices. La version essence est livrée avec le moteur 1,3 litre GSE de 130 ch ou 150 ch, associé respectivement à une transmission manuelle et à une transmission à double embrayage (DDCT), toutes deux à traction avant. Pour compléter la gamme de moteurs à combustion interne, on trouve le moteur diesel de 1,6 litre, dont la puissance est portée à 130 ch avec des émissions de CO² en baisse de 10%, associé à une transmission manuelle à six vitesses et à la traction avant. La gamme hybride rechargeable est proposée en deux puissances - 190 ch et 240 ch, associées à une transmission automatique à six vitesses et à quatre roues motrices eAWD.
Les prix en Belgique commencent à €28.490 TVAC pour les modèles essence 1,3 litre de 130 ch de la version Sport, jusqu'aux versions haut de gamme Limited, Trailhawk et S 4xe à moteur hybride rechargeable, à partir de €44.590 TVAC