NOUVEAU RANGE ROVER
Le Range Rover 5ème génération redéfinit plus que jamais le luxe moderne en offrant au client un raffinement accru, plus de choix et de nombreuses options de personnalisation.
Premier SUV de luxe, le Range Rover fait œuvre d’exemplarité depuis plus de 50 ans en alliant un confort et une stabilité exemplaires à des capacités de haute volée.
Doté de motorisations hybrides légères et hybrides rechargeables – un Range Rover tout électrique devrait également rejoindre la gamme en 2024 – et d’un habitacle à quatre, cinq ou sept places disponible dans les versions à empattement long et standard, le nouveau Range Rover se veut à l’aise dans tous les environnements.
Les deux motorisations hybrides rechargeables à autonomie prolongée (PHEV, disponible à partir de 2022) génèrent des émissions de CO2 inférieures à 30 g/km, avec une autonomie tout électrique pouvant aller jusqu’à 100 km (WLTP) – pour une autonomie réelle attendue de 80 km – suffisante pour effectuer jusqu’à 75 % des trajets en mode propulsion électrique uniquement.
Le nouveau SUV de luxe est disponible dans les modèles SE, HSE et Autobiography. Une version First Edition aux spécifications uniques et basée sur le modèle Autobiography sera disponible tout au long de la première année de production. Elle est exclusivement disponible dans une finition Sunset Gold Satin, parmi un choix de cinq teintes extérieures. Les modèles à empattement standard (SWB) et long (LWB) sont disponibles en configuration cinq places, tandis que le nouveau Range Rover LWB est disponible avec une troisième rangée, ce qui lui permet d’accueillir confortablement jusqu’à sept passagers adultes.
Le nouveau Range Rover se distingue par trois lignes essentielles reprises au fil des générations successives ; la ligne de toit descendante, sa haute ceinture de caisse et sa ligne de bas de caisse montante. Ces lignes incontournables se combinent avec un porte-à-faux avant court et un nouvel « arrière de bateau », soutenus par un hayon en deux parties, pour créer un profil élégant qui confère au Range Rover son charisme confirmé.
Le système de réduction active du bruit de troisième génération surveille les vibrations au niveau des roues, le bruit des pneus et les bruits du moteur transmis dans l’habitacle, et génère un son qui neutralise le bruit et qui est diffusé via les 35 haut-parleurs. Ces derniers incluent deux haut-parleurs de 60 mm de diamètre logés dans les quatre appuie-têtes principaux, qui créent des zones silencieuses distinctes similaires à l’effet produit par un casque haut de gamme.
Le Range Rover a été le premier SUV de luxe à être équipé, en 1992, d’une suspension pneumatique électronique. Le nouveau Range Rover poursuit cette approche pionnière avec le système Dynamic Response Pro et la suspension préventive, qui utilise les données de navigation eHorizon afin d’anticiper la route et préparer la suspension à fournir une réponse optimale.
Cette technologie intelligente fonctionne en conjonction avec le régulateur de vitesse adaptatif avec direction assistée pour atténuer l’effet d’un changement de vitesse brusque sur le corps. Une suspension entièrement indépendante sous-tend cette conduite ultra confortable et comprend le tout premier essieu arrière à cinq bras de Land Rover, qui isole l’habitacle des imperfections de la route plus efficacement que jamais grâce à des ressorts pneumatiques avancés.
Le nouveau Range Rover est également le premier Land Rover à être équipé de portières à assistance électrique4 avec détection de danger et anti-pincement, une fonction de sécurité qui optimise la fermeture en douceur des portes et permet de commencer et de finir chaque voyage de la manière la plus raffinée qui soit. Les quatre portes bénéficient de l’assistance électrique et sont contrôlées via l’écran Pivi Pro, pour une entrée et une sortie élégantes en toutes circonstances, y compris en tout-terrain à des angles allant jusqu’à 10 degrés. Grâce à la détection avancée des dangers, l’ouverture des portes peut être interrompue dans sa course en cas d’obstacle. Le hayon en deux parties, qui est l’une des caractéristiques distinctives du Range Rover depuis 1970, a été mis à jour en 2021 par l’ajout de nouvelles technologies visant à optimiser la polyvalence et la commodité.
Les modèles cinq places inaugurent un nouveau cache-bagages repliable automatiquement. Alliant l’aspect pratique d’un cache-bagages rigide à la commodité d’un design rétractable, il se replie lorsque le hayon supérieur est ouvert pour offrir un accès complet au coffre, sans ouvrir le hayon inférieur.
Le nouveau Range Rover reste fidèle à la tradition d’innovation propre à sa lignée, avec une série de technologies conçues pour améliorer la commodité, l’efficience, le raffinement et la sécurité. La dernière architecture de véhicule électrique de Land Rover (EVA 2.0), l’un des éléments clés du modèle, inclut les mises à jour logicielles à distance (SOTA) pour plus de 70 modules électroniques, permettant ainsi au nouveau Range Rover d’évoluer et de s’améliorer en continu.
Le nouveau Range Rover optimise la technologie d’infodivertissement primée Pivi Pro de Land Rover en lui ajoutant le plus grand écran tactile jamais conçu. Avec son cadre au design minimaliste, l’écran flottant incurvé de 13,1 pouces incarne l’architecture légère de l’habitacle. Il permet de contrôler de manière intuitive les principales fonctions du véhicule, utilisant les dernières technologies pour offrir une interface inspirée des smartphones, alliée à des boutons durs pour la climatisation.
Proposé pour la première fois sur un Land Rover, l’affichage central offre un effet haptique lorsque les clients touchent et appuient sur l’écran. L’utilisateur reçoit une confirmation positive sans avoir à consulter l’écran, ce qui permet de ne pas quitter la route des yeux et rend Pivi Pro encore plus intuitif.
Les passagers arrière bénéficient d’un nouveau système de divertissement (RSE), qui comprend des écrans tactiles HD réglables de 11,4 pouces montés sur les dossiers des sièges avant. Ils peuvent fonctionner indépendamment et prennent en charge la plupart des appareils dotés d’un port HDMI, tandis que le point d’accès Wi-Fi permet aux passagers arrière de profiter du divertissement Smart TV en déplacement. Le contrôleur à écran tactile 8 pouces monté dans l’accoudoir central des sièges arrière Executive Class offre un contrôle rapide et intuitif pour une position assise parfaite, optimisant l’expérience à l’arrière.
Le conducteur peut même contrôler le nouveau Range Rover depuis l’extérieur du véhicule à l’aide du système Remote Park Assist, commandé via l’application pour smartphone. Il permet au SUV de luxe de manœuvrer dans et hors des places de stationnement tandis que le conducteur surveille sa progression – parfait pour se garer ou quitter un emplacement étroit en ville ou pour franchir un portail en toute sécurité.
Le modèle fleuron de la famille Land Rover offre des capacités d’un raffinement sans égal grâce à des systèmes et logiciels avancés fonctionnant en parfaite harmonie et rendus possibles par la nouvelle architecture MLA-Flex. Ce large éventail de capacités dynamiques est géré par le contrôle intégré du châssis de Land Rover – un système de contrôle unique appliqué à certaines technologies, qui adapte la dynamique du véhicule sur chaque kilomètre à chaque trajet afin d’affiner et de régler de manière préventive et réactive les caractéristiques de conduite.
Chaque nouveau Range Rover est doté de la direction intégrale pour une conduite sans effort, avec une stabilité accrue à haute vitesse et une maniabilité améliorée à basse vitesse, ce qui lui permet d’être aussi à l’aise en ville que sur les longues routes dégagées.
L’essieu arrière à commande électrique offre sept degrés d’angle de braquage et, à basse vitesse, tourne de manière déphasée par rapport aux roues avant, garantissant au nouveau Range Rover un rayon de braquage de 11 m – le plus serré de tous les Land Rover. À vitesses élevées, l’essieu arrière tourne en phase avec les roues avant, pour une stabilité et un confort accrus.
La suspension pneumatique entièrement indépendante isole l’habitacle des imperfections de la route plus efficacement que jamais, au bénéfice d’un plus grand silence à bord. Elle combine des volumes de ressorts pneumatiques de premier ordre avec des amortisseurs à double soupape, le tout géré par le logiciel de contrôle Adaptive Dynamics développé en interne.
La transmission intégrale intelligente (iAWD) est contrôlée par le système
Intelligent Driveline Dynamics (IDD) de Land Rover, qui surveille les niveaux d’adhérence et les actions du conducteur 100 fois par seconde pour répartir le couple de manière prédictive entre l’essieu avant et arrière, et sur l’essieu arrière, pour une motricité optimale sur et hors route.
Chaque Range Rover est également équipé d’un différentiel arrière à blocage actif. Ce système assure une motricité optimale de l’essieu arrière dans les virages pris à vitesse élevée, sur les surfaces glissantes et lors du débattement des roues en tout-terrain, améliorant ainsi les capacités et la confiance du conducteur.
Ces technologies alimentent le système Terrain Response 2 de Land Rover, qui exploite les différents systèmes de châssis pour fournir automatiquement les réglages parfaits dans une situation donnée à partir de six modes de conduite, et réduire ainsi la charge du conducteur sur tous les terrains. Le conducteur peut également sélectionner manuellement le réglage le plus approprié ou utiliser Configurable Terrain Response pour obtenir une configuration sur mesure.
Le nouveau Range Rover allie des performances naturelles à une gamme complète de groupes motopropulseurs avancés à six et huit cylindres. Véritable fer de lance de la stratégie Reimagine de Land Rover, un modèle tout électrique rejoindra la famille en 2024, garantissant pour la première fois au Range Rover une conduite sans émissions.
Le nouveau Range Rover offre des performances électriques (à partir de 2022) de haut niveau grâce à ses nouvelles motorisations Plug-in Hybrid à autonomie prolongée (PHEV), les P440e et P510e, les derniers moteurs hybrides légers (MHEV) Ingenium essence P400, ainsi que les moteurs diesel D250, D300 et D350. Le nouveau et puissant moteur essence – le P530 Twin Turbo V8 – offre un raffinement et des performances accrus et une efficience de 17 % supérieure à celle du précédent V8.
Les nouveaux PHEV à autonomie prolongée combinent le raffinement intrinsèque du moteur essence Ingenium à six cylindres en ligne de Land Rover avec une batterie lithium-ion de 38,2 kWh (capacité utile de 31,8 kWh) et un moteur électrique de 105 kW intégré à la transmission. Ce groupe motopropulseur permet une conduite quasi silencieuse sur presque 100 km. Grâce à son couple électrique instantané, le nouveau P510e accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 s.
Les modèles PHEV de pointe peuvent atteindre 140 km/h, permettant au conducteur de profiter du nouveau Range Rover en mode EV uniquement pour la plupart des trajets en ville et à la campagne, avec des émissions de CO2 globales inférieures à 30 g/km. Le Range Rover permet d’effectuer jusqu’à 75 % des trajets quotidiens en utilisant uniquement la propulsion électrique et en démarrant avec une charge complète6. La disposition intelligente de la batterie, placée sous le véhicule et dans l’empattement, a permis de préserver le volume de coffre ainsi que les capacités tout-terrain.
Les moteurs essence et diesel à six cylindres sont équipés de la dernière technologie MHEV 48 volts qui récupère l’énergie perdue à la décélération et au freinage pour améliorer l’efficacité énergétique. L’alterno-démarreur à entraînement par courroie intégré assure un fonctionnement plus réactif et plus raffiné du système start-stop et assiste le moteur en phase d’accélération.
Le nouveau Range Rover sera produit exclusivement dans l’usine de Solihull au Royaume-Uni, sur une chaîne de production ultra moderne située dans le bâtiment où ont été produits les premiers Land Rover de série. Ce bâtiment historique constitue la base spirituelle de Land Rover et sa réinvention en un nouveau centre de production high-tech souligne à quel point la marque est soucieuse de préserver son patrimoine.
Le nouveau Range Rover est disponible en Belgique à partir de 123 800 €.