Après le bestseller CX-5, le CX-3 est le modèle Mazda le plus vendu de tous les temps, comptabilisant près de 60.000 exemplaires écoulés en Europe l'an dernier. Ensemble, ces deux modèles représentent dans le Belux plus de la moitié des ventes Mazda. Trois ans après son lancement, le CX-3 avait donc bien droit à sa séance de lifting, qui est minime il est vrai, mais se combine avec l'introduction d'un nouveau moteur diesel. La marque fait ainsi savoir clairement qu'elle voit encore un avenir dans le diesel, en dépit d'une baisse de la demande pour ce type de moteur.
Na bestseller CX-5 is CX-3 de bestverkopende Mazda aller tijden, met vorig jaar in Europa bijna 60.000 verkochte exemplaren. Beide modellen samen zijn in de Belux goed voor meer dan de helft van het aantal verkochte Mazda’s. Drie jaar na zijn lancering heeft de CX-3 dus recht op een weliswaar minieme facelift, die meteen ook gekoppeld wordt aan de introductie van een nieuwe dieselmotor. Waarmee Mazda dus duidelijk te kennen geeft dat het nog toekomst ziet in diesel, ondanks een dalende vraag naar dat type motoren.
Mazda caresse à juste titre de grandes ambitions pour ce nouveau modèle, qui a été élaboré sur la plateforme de la Mazda2 (plus petite), tout comme le Renault Captur et le Nissan Juke reposent sur celle de la Renault Clio. La marque veut en écouler 150.000 dont 38.000 en Europe cette année (qui, comme chez la plupart des constructeurs japonais, se termine le 31 mars 2016 - ndlr).
Mazda heeft terecht grootse ambities met dit nieuwe model, dat gebouwd is op het platform van de (kleinere) Mazda2, zoals ook de Renault Captur en de Nissan Juke op dat van de Renault Clio staan. Het wil er dit jaar (dat zoals bij de meeste Japanse constructeurs eindigt op 31 maart 2016 - nvdr) 150.000 van aan de man brengen, waarvan 38.000 in Europa.
