Après son Leon hybride, Seat continue sur la voie de l’électrification de sa gamme avec le lancement de la version e-Hybrid de son Tarraco, SUV déjà bien entroduit sur le marché.
“L’introduction de la technologie hybride rechargeable sur le Tarraco permet à SEAT de proposer un modèle plus efficient, et notre ambition est que 25 % des Tarraco vendus cette année soient des PHEV“ d’après Wayne Griffiths, le président des marques Seat et Cupra dans le groupe VW.
Na zijn Leon hybride slaat Seat opnieuw de weg van de elektrificatie in met de lancering van de Tarraco e-Hybrid.
"De introductie van plug-inhybride technologie in de Tarraco stelt SEAT in staat een efficiënter model af te leveren, en onze ambitie is dat 25% van de Tarraco's die dit jaar verkocht worden PHEV's zullen zijn" zegt Wayne Griffiths, voorzitter van de merken Seat en Cupra binnen de VW-groep.
Cupra, la sous-marque haut-de-gamme de Seat, se prépare pour donner le ton dans une nouvelle compétition automobile.
Extreme E est en effet une compétition tout terrain pour des SUV électriques, qui débute dans la saison 2021 avec des compétitions assez extrêmes en pays nordiques, déserts, forêts tropicales, glaciers et autres endroits touchés par les changements climatiques.
Cupra, het luxemerk van Seat, wil een toonaangevende rol gaan spelen in een nieuwe autosporttak.
Extreme E is een 4x4 competitie voor elektrische SUV’s, die van start gaat in 2021 met werkelijk extreme wedstrijden in arctische gebieden, woestijnen, regenwouden, gletsjers en andere locaties die te lijden hebben onder de klimaatverandering.
Quatre ans après le lancement du premier SUV Seat sur le marche, la Ateca est soumise à une (légère) mise à jour. Depuis son lancement en 2016, 300.000 Ateca ont été vendues, et l’année passée, avec ses deux frères - la petite Arona et le plus grand Tarraco – les SUV représentaient 44% des ventes de Seat.
Vier jaar na de lancering van de eerste Seat SUV, ondergaat de Ateca een eerste (lichte) facelift. Sedert zijn lancering in 2016 werden 300.000 exemplaren van de Ateca verkocht en vorig jaar was het SUV-gamma (Ateca, de kleinere Arona en de grotere Tarraco) goed voor 44% van de door Seat verkochte wagens.
Avec le Tarraco, qui débarqa sur le marché au début de 2019, Seat se forge un chemin vers une catégorie supérieure. Pas seulement de gamme, mais aussi de prix bien sûr. Et c'est bien vu par Seat dans ce segment des SUV qui continue à progresser, avec un nouveau modèle capable de concurrencer le VW Tiguan Allspace, le Skoda Kodiac et l'Audi Q5 au sein du groupe VAG, autant de modèles construits sur la même plate-forme modulaire MQB.
Met de Tarraco, die begin 2019 op de markt kwam, baant Seat zich een weg naar een hogere klasse. Niet alleen inhoudelijk, uiteraard, maar ook naar een hogere prijsklasse. En dat doet het in het nog altijd aan populariteit winnende SUV-segment, met een nieuw model dat binnen de VAG-groep meteen kan wedijveren met de VW Tiguan Allspace, de Skoda Kodiac en de Audi Q5, allen gebouwd op hetzelfde modulaire MQB-platform.
Le succès du segment des Crossover et SUV ne se dément pas puisque ce marché s’est multiplié par 4 depuis 2015. Si bien que les constructeurs ne se limitent plus à un seul SUV, mais proposent aujourd’hui toute une gamme. C’est le cas de Seat qui après avoir proposé l’Ateca en 2015 remet le couvert pour présenter aujourd’hui son petit Crossover urbain avant de nous proposer l’an prochain son grand Tarraco.
SUV’s en Crossovers kennen een onmiskenbaar succes; in drie jaar tijd is de markt van deze modellen verviervoudigd. Dat zorgt ervoor dat constructeurs zich niet langer beperken tot één enkele SUV in hun gamma, maar verschillende modellen voorstellen. Dat is ook het geval bij Seat, dat na de Ateca te hebben gelanceerd nu ook andere SUV-segmenten aanboort, eerst met zijn kleine stadscrossover Arona, om tegen volgend jaar de grotere Tarraco uit te brengen.
