Vingt ans après sa première apparition sur le marché et seulement quatre ans après une complète remise à neuf, le Rexton fait son réapparition (il était enlevé du catalogue en 2020) avec un moteur revu et des détails de finition extérieurs et intérieurs adaptés aux exigences actuelles.
Twintig jaar na zijn eerste introductie en slechts vier jaar na een volledige remake, is de Rexton terug van weggeweest (hij is in 2020 uit de catalogus verdwenen), met een vernieuwde motor en zowel inwendig als uitwendig aangepaste afwerkingsdetails, waarmee hij opnieuw aan de actuele verwachtingen beantwoordt.
Het motorenpalet van de SsangYong Tivoli wordt uitgebreid. Naast de krachtigere 1.5 viercilinder benzine en 1.6 diesel is er nu ook een driecilinder 1.2 turbo (Euro6-Temp) benzinemotor, die zuiniger is en een vermogen van 128 pk ontwikkelt bij een maximumkoppel van 230 Nm.
Le SsangYong Tivoli élargit sa palette de motorisations. A côté des blocs 1.5 essence et 1.6 diesel plus puissants, il peut à présent recevoir aussi un moteur tricylindre 1.2 turbo (Euro6-Temp) essence, plus sobre, qui développe une puissance de 128 ch pour un couple de 230 Nm.
Apparu en 2001, le SsangYong Rexton en est à sa 4ème génération, mais n’avait plus évolué depuis 2012. SsangYong est importé depuis 2010 dans six pays d’Europe par le groupe belge Alcopa de la famille Moorkens.
Voor het eerst verschenen in 2001, is de nieuwe Rexton nu aan zijn vierde generatie toe, nadat hij sinds 2012 geen evolutie meer onderging. Ssangyong, waarop verschillende invoerders hun tanden al stukgebeten hadden, wordt sedert 2010 door de Belgische Groep Alcopa van de familie Moorkens geïmporteerd.
Le nouveau SsangYong Rexton qui arrive en Europe cet automne, propose encore plus de robustesse, une sécurité accrue, un style renouvelé et de l’espace à bord. Représentant un énorme pas en avant dans tous les domaines - look et style, ambiance intérieure, structure et sécurité, performance et technologie, ce nouveau véhicule reste fidèle aux valeurs de base de SsangYong avec des prix extrêmement compétitifs.
De nieuwe SsangYong Rexton 4x4, die deze herfst aankomt in Europa, boekt grote vooruitgang voor het merk in stijl, kwaliteit, veiligheid en technologie. Deze nieuwe auto zet een enorme stap voorwaarts op elk gebied: look en stijl, interieursfeer, struc-tuur en veiligheid, prestaties en technologie. Deze nieuwe auto blijft trouw aan SsangYongs bedrijfs-filosofie met uiterst competitieve prijzen.
Il est un peu méprisant et déplacé de désigner le XLV comme un "Tivoli allongé", pourtant en réalité cela revient à çà. A partir d'un modèle réussi de dimensions compactes, Ssangyong a fait un modèle réussi possédant un coffre bien plus grand, or malgré le fait que son centre de gravité se soit déplacé vers l'arrière, il ne perd rien de ses qualités routières. Sauf peut-être sur terrain difficile, mais ni le Tivoli ni le XLV n'ont le tout-terrain pour réelle vocation.
Het is enerzijds een beetje denigrerend en tevens ongepast om de XLV een "verlengde Tivoli" te noemen, al komt de werkelijkheid daar wel op neer. Van een geslaagd model met compacte afmetingen heeft Ssangyong een geslaagd model met een aanzienlijk grotere kofferruimte gemaakt, dat ondanks het naar achter verschoven zwaartepunt in geen enkel opzicht inboet aan rijvaardigheid. Behalve misschien in moeilijk terrein, maar daartoe voelen noch de Tivoli noch de XLV zich van nature geroepen.
